Завершить строительство транспортного объекта должны к концу 2026 года
Канат сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а позже на судне переправили на другой берег Амура. Транспортировку сопровождали пограничные службы двух государств. По словам генерального директора ООО «Агентство развития проектных инициатив» Андрея Надина, планируется сменить 5 канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый. Их прочность должна выдержать кабины на 110 человек.
«Разматывается веревка - тонкий канат, который может нести человек. Он будет закреплён с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлен на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебёдок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин.
Специалисты провели все необходимые подготовительные работы. Они установили электродвигатель для запуска шкифов – колёс, которые канаты приведут в движение, также закрепили лебёдки и привезли канаты. Монтировать их будут несколько месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года.
На время монтажа Амур для судоходства перекроют в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия определила зону безопасности, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничений по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас в Благовещенске продолжают строить пассажирский терминал, он готов на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объём остекления здания чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет состоять из станции канатной дороги, платформы, оборудования, пункта пропуска через госграницу, магазина беспошлинной торговли, развлекательных объектов, ресторана с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь – 26 тысяч квадратных метров. Завершить строительство должны к концу 2026 года. Пропускная способность трансграничной дороги составит 6 тысяч 800 человек в сутки. Общий бюджет проекта равен 13,2 млрд рублей.
