Два воздушных судна прошли модернизацию и готовы к эксплуатации. Кроме них на тушении природных пожаров будут работать пять самолетов Ан-2 и три вертолёта МИ-8.
До ремонта на ТВС разрешалось перевозить только грузы, проводить авиапатрулирование без группы парашютистов-пожарных на борту или перевозить не больше двух пассажиров. Сейчас возможен перелёт для девяти пассажиров. Теперь появилась возможность брать на авиамониторинг парашютистов, которые при обнаружении лётчиком-наблюдателем пожара в лесу могут десантироваться и оперативно приступить к ликвидации огня.
На Новосибирском заводе воздушным судам сделали ремоторизацию. Утеплили фюзеляж, салон «обшили» пластиком, и даже на высоте четыре тысячи метров тепло сохраняется. Кроме того, установили противопожарную перегородку в двигателе, датчики пожаротушения, топливный фильтр, поменяли расположение компрессора и для центровочных данных установили дополнительный груз – всего около 30 килограммов. Один самолёт мы уже получили, второй - вернётся в Амурскую область в апреле.
Сейчас экипажи должны пройти тренировку, после чего они будут готовы выполнять полёты. По сравнению с Ан-2 самолёт ТВС – более мощный, и при этом его проще обслуживать, меньше затрат на ГСМ. Межремонтный ресурс у самолёта: две тысячи часов налёта или семь лет.
Весной все воздушные суда Амурской авиабазы будут с воздуха координировать работу лесопожарных сил на природных пожарах, доставлять туда людей и грузы, а также проводить авиапатрулирование, во время которого обнаруживаются очаги возгорания. На весь пожароопасный сезон запланировано 1760 лётных часов авиамониторинга.
