За три дня командировки по регионам Дальневосточного федерального округа заместитель главы ФДА Росавтодор Андрей Самарьянов оценил дорожную сеть Приамурья и стройку нового моста через реку Зея.
Работы на мосту стартовали в июне 2020 года. Напомним, общая протяжённость объекта составляет 10,2 км, из них мостовая часть – 1 933 м. Основой перехода служат 26 опор. Движение на новом мосту будет организовано по двум полосам.
Строительство такого масштабного объекта стало необходимым увеличением интенсивности движения транспорта и необходимостью проведения капитального ремонта действующего моста, который был построен ещё в 1981 году. По предварительным оценкам, реализация проекта разгрузит существующую переправу на 40-60 % и позволит амурчанам с комфортом преодолевать путь между городом и федеральной трассой. Пропускная способность моста достигнет 14 тыс. автомобилей в сутки. Завершить строительство планируют в 2023 году.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин на строительной площадке рассказал о готовности объекта, которая составляет 80%, сообщает Минтранс Приамурья.
Также на встрече обсуждали важные для Амурской области вопросы по развитию транспортного комплекса региона, о мерах по снижению аварийности на дорогах и повышению дорожной безопасности. Они отметили необходимость усиления и модернизации региональной и федеральной сети в районе подъезда к Благовещенску, так как в этом транспортном узле существенно возрастет интенсивность трафика автотранспорта после ввода в эксплуатацию международного постоянного пункта пропуска Кани-Курган. Уже сейчас есть планы по капитальному ремонту федеральной дороги «Подъезд к Благовещенску» от транспортной развязки «Благовещенск – Белогорск – Райчихинск» до села Ивановка, в которой предусмотрено увеличение числа полос движения с двух до четырех, а также по реконструкции транспортной развязки на автомобильной дороге к мостовому переходу через р. Зея с преобразованием её в «Клеверный лист».
Федеральный коллега амурских дорожников оценил «на хорошо» состояние региональной дороги Благовещенск – Гомелёвка, отметил проведённый ремонт и содержание трассы. Обсудили также строительство путепроводов в регионе.
«У нас разработаны шесть проектов путепроводов в районе пересечения опорной сети с Транссибом – это очень важная история о безаварийной эксплуатации Транссиба и безопасности участников дорожного движения. Уже в марте начнется строительство первого путепровода в Новобурейском. В этом же году начнется возведение путепровода в Серышево, сейчас готовимся к этой стройке», - отметил руководитель Минтранса Александр Зеленин.
Также Андрей Самарьянов проехал по федеральной трассе Р-297 «Амур», где осмотрел участки капитального ремонта км 794 – км 806 и км 863 – км 873. В 2022-м были введены 6,3 км первого отрезка, а в этом году дорожники выполнят работы по устройству дорожной одежды.
Работы на втором ‒ 10-километровом ‒ участке были начаты в прошлом году. Уже введены в эксплуатацию 9,7 км. В этом году дорожники проведут капремонт мостовых сооружений на отрезке. Благодаря проведенным работам на обоих участках повысится безопасность дорожного движения, в том числе для транзитного транспорта.
Работы на участках подведомственных дорог оценивались в первые два дня. Андрей Самарьянов осмотрел участок трассы «Лена», проходящий через сложный и затяжной перевал в Нерюнгринском районе Якутии (км 268 – км 284). В ближайшее время здесь планируют провести работы по спрямлению радиусов и ликвидации ненормативных продольных уклонов земляного полотна, а также уложить двуслойное асфальтобетонное покрытие. Это позволит значительно упростить прохождение транзитного транспорта в зимний период.
В прошлом году более 60 км трассы «Лена» в Республике Саха (Якутия) и Амурской области были переведены в асфальтобетон. Работы по ликвидации грунтовых разрывов продолжаются.
На участке ремонта км 258 – км 268, проходящем по территории Амурской области, взамен гравийно-щебёночного уложили двухслойное асфальтобетонное покрытие, предварительно укрепив основание дороги щебнем. Ещё семь гравийно-щебёночных разрывов устранили на участках трассы «Лена» в Якутии, из них пять – в рамках работ по капремонту.
На двух участках капремонта со 133-го по 151-й км, расположенных в Тындинском районе Амурской области, для армирования дорожной одежды специалисты применили георешетку, позволяющую значительно усилить несущую способность основания и уменьшить расход щебеночно-песчаной смеси. На этих отрезках в 2024 году будет ликвидирован переходный тип покрытия, что станет ещё одним шагом на пути к полному переводу федеральной трассы А-360 «Лена» в асфальтобетон.
Также заместитель главы Росавтодора посетил производственную площадку подрядной организации, где ведётся монтаж асфальтобетонного завода и заготовка инертных материалов на дробильно-сортировочных комплексах, а затем ознакомился с результатами реконструкции участка трассы «Лена» на км 165 – км 172 в Амурской области. На отрезке длиной 2,6 км дорога имеет две полосы движения, на 4,2 км ‒ четыре. Также на данном участке был реконструирован мост через реку Тынду и путепровод через железнодорожные пути. На примыканиях построены переходно-скоростные полосы общей протяженностью 650 м. Для обеспечения безопасности дорожного движения дорожники построили тротуары, а транспортные потоки встречных направлений движения разделили металлическим барьерным ограждением. Кроме того, на участке установили 11 светофорных объектов и двухстороннее стационарное электроосвещение протяженностью 4,4 км.
Что касается участка с 38-го по 58-й км в Тындинском районе Амурской области, то на нем в рамках реконструкции запланировано спрямление, а также строительство четырех мостов. Частично трасса будет проходить по новому направлению в обход Соловьёвска. В прошлом году на 80 % были выполнены работы по возведению земляного полотна, на трех мостах смонтированы пролётные строения. В этом году дорожники выполнят устройство дорожной одежды на всем участке реконструкции.
