Это позволит увеличить срок службы дороги с 5 лет до 12 лет
На мостовом переходе трассы «Благовещенск – Свободный» неподалёку от села Новопетровка начали укладывать вибролитой асфальт. Участок дороги в районе 66–68 км приводят в порядок благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Материал впервые используется на Дальнем Востоке.
«Опорная дорога «Благовещенск — Свободный» сегодня – это самая нагруженная, с максимальным трафиком, большой аварийностью и сложным рельефом трасса. В сутки по ней проходит 20–30 тысяч транспортных средств. Так как рельеф достаточно сложный мы подходим к ремонту и реконструкции этой трассы очень внимательно. Используем технологии и материалы, которые смогут увеличить срок эксплуатации дорог и мостов. Если вибролитой асфальтобетон хорошо себя покажет, будем использовать его при ремонте других дорог региона. Это позволит увеличить срок их эксплуатации на мостовых переходах региона более чем в два раза, по сравнению с традиционным плотным асфальтобетоном, а также сократить время ремонта с полугода до нескольких дней», - сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.
Вибролитой асфальтобетон обладает высокой водонепроницаемостью, устойчивостью к деформациям и трещинам. Он является гидроизоляцией для железобетонных конструкций. Это позволит увеличить срок службы дороги на мостах региона с 5 до 12 лет. Также для укладки инновационного материала подойдёт стандартная дорожная техника, а не специализированная.
Кроме укладки вибролитого асфальтобетона на участке ранее построили мостовое сооружение через реку Безымянная – отсыпали земляное полотно, укрепили верхние слои методом холодной регенерации, обустроили водопропускную систему, укрепили откосы и водопропускных канав.
Двухпролётный мост уже готов. В его опорную часть входят 42 сваи. Сейчас дорожники завершают работы. После укладки асфальта дорожники планируют приступить к укладке асфальта на всём участке примыкающей трассы, отсыпать обочины, нанести разметку и поставить дорожные знаки. Запустить движение должны до начала ноября, но работы идут с опережением. Участок с 66 по 68 км трассы «Благовещенск – Свободный» готов на 85%.
«Вожу по этой трассе пассажиров уже более 15 лет. Мотаюсь туда-обратно почти каждый день. Был период, когда в этом районе реально было тяжело проехать - настолько дорога и мост были в плохом состоянии. Поэтому рад, что сейчас делают все чтобы после ремонта мост прослужил как можно дольше», - сказал водитель рейсового автобуса Антон Мережко.
Дорожники будут наблюдать за состоянием нового покрытия, анализировать, как оно себя ведёт с учётом автомобильного и грузового трафика, изменений климатических и других условий. При достижении положительных результатов технология будет применяться при реконструкции других мостовых переходов Приамурья.
