На ней строители создали «тепловой щит» для защиты пути от пучинистых грунтов
Модернизация затронула перегон между станциями Улак и Февральск, в районе станции Разъезд 2905 км – Нора. Особенностью этого отрезка является его расположение на Амурско-Зейской равнине, где преобладают пучинистые грунты. Эта почва деформируется при промерзании из-за образования льда в порах и трещинах.
Для обеспечения долговечности и безопасности пути инженеры компании РЖД возвели по обеим сторонам от путей специальные насыпи - бермы. Эти конструкции, шириной 4 метра, сделанные из скального грунта, выполняют роль «теплового щита». Они стабилизируют температуру земляного полотна, предотвращая летнее таяние мерзлоты.
Всего во время строительства специалисты уложили почти 3,6 км нового пути.
