Заместитель председателя правительства РФ – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросам реализации проекта ЛМС-901 «Байкал» на Дальнем Востоке и его поставок для авиакомпании «Аврора».
«По поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина создана единая дальневосточная авиационная компания «Аврора», которая развивает маршруты, увеличивает количество перевозимых пассажиров. Авиакомпании нужны самолёты, в том числе и малые. Было принято решение о создании самолёта «Байкал». Компанией «Аврора» подтверждена потребность в 105 самолётах «Байкал», которые придут на замену Ан-2. Сроки по внедрению в производство ЛМС «Байкал» идут в соответствии с ранее принятыми планами. Вместе с тем уверен, что мы можем проектировать и строить быстрее»
Ожидается, что самолёт «Байкал» станет основой современной региональной авиации России, успешно заменит устаревающий легендарный Ан-2, а также будет пользоваться спросом за рубежом.
Планируется выпускать три типа комплектации самолёта: для коммерческих перевозок, авиалесохраны и санитарной авиации. Базовая стоимость составляет 178 млн рублей, ещё 117 млн рублей — дополнительное оборудование.
«Работа по уточнению базовой стоимости и по уточнению тех опций, которые необходимы компании в целях обеспечения безопасности пассажиров, обеспечения нормального использования воздушного судна, должна завершиться в ближайшее время. По результатам этой экспертизы пройдут переговоры между «Уральским заводом гражданской авиации» и заказчиком — руководством авиакомпании «Авроры». Больших проблем и рисков по выпуску самолётов нет. Необходимо как можно быстрее начинать выпускать самолёт»
Новое производство разместится в ТОР «Комсомольск» на специально созданной площадке «Байкал». Также здесь расположатся сборочный, испытательный цех и авиационный учебный центр по подготовке лётного и технического состава. В год будут производить 20 самолётов.
Проект «Байкал» разрабатывался с использованием современных технологий и компонентов – основными конструкционными материалами являются алюминиевые сплавы. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования разрабатывается на принципах модульной архитектуры, что обеспечивает высокий потенциал для последующей модернизации, включая возможность всепогодного применения в простых и сложных метеоусловиях, а также изменения состава экипажа сначала с двух до одного пилота, затем — переход на внешнее пилотирование и полностью автономный полёт.
